慢性疾病共同治理先导计划

重启大榄段改善工程

2000年代

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踏入二十一世纪，虽然大榄隧道和汀九桥及九广西铁先后在1998及2003年间相继通车，曾经稍为减低屯门公路交通负荷。唯大榄隧道自2005年起多次加价（平均大约每1-2年加价一次），新市镇继续发展及2007年7月深港西部通道落成，令部份元朗及天水围不介意浪费时间的市民改用不收费的屯门公路及屯门西北的车流上升，令沿线整体交通负荷回升，导致屯门公路繁忙局面未能改善。 2020年底，屯门至赤鱲角连接路全线落成，屯门往返香港国际机场时间将大为缩短，可是新型冠状病毒疫情影响由2020年1月下旬起影响香港，2020年1月30日至2020年2月4日及2020年3月19日至2020年3月25日分别关闭大部份出入境口岸及限制非本地居民入境及入境人士抵港后需要进行检疫（只开放香港国际机场，港珠澳大桥及深圳湾口岸），令经机场出入境人流及车流大幅减少，分流作用不大，随着各项入境检疫措施于2022年9月26日起逐步取消及各出入境口岸于2023年初重新开放，出入境人数回升后，分流作用渐见起色，但要令有关局面明显改善，相信要到2025年5月底，大榄隧道专营权届满后才会实现。而在2003年发生的屯门公路双层巴士堕坡事故，使屯门公路的安全和繁忙情况再度引起社会人士关注。

2004年至2013年十年期间，根据运输署调查所得，屯门公路最繁忙的路段为新墟段及深井段（深井交汇处至青朗公路入口），平均周日行车量约为100,000架次。